先把它的外形给加工成非常标准的几何体。
为的是方便与别的部位进行连接。
然后在它的上底面挖出一道槽，里面塞一块可以滑动的钢板，槽与钢板衔接的非常好。
钢板上带有两个洞，为的是调节两条气道。
当左边的洞与左边的管道相通的时候，右边的管道是闭合的。
当右边的洞与右边的管道相通的时候，左边的管道是闭合的。
做好这部分的时候马林开始感到担忧。
他把输气管道给切成了三部分。
那么安装的时候真的能够把它们都给连接起来，还不漏气么？
管道都是在铁块内部钻出来的洞。
从外面看不到它们的结合状况。
他的上一个蒸汽机模型机的问题他觉得就出现在了这里。
三个金属块在被固定到一起之后依然存在缝隙，高压蒸汽从这些缝隙中泄露了，于是转化为动力的效率就太低。
所以模型机动力不大，只能当做玩具。
具体应该怎么改正这个问题，他也不知道。
他觉得这是自己的铸造技术不合格造成的。
别人能够把这么复杂的东西作为一个整体给铸造出来。
他就做不到。
他能做的是这几块铸铁侧面多开洞，用于观察内部的状况。比如是否漏气了，衔接的是否够紧。
不管怎么说，先把它给制作出来。
马林把它称为第二块铸铁，下面的气缸为第三块铸铁。
把第二块铸铁与第三块铸铁给衔接起来。
这件事倒是不太麻烦。
他在想一个问题，那就是要不要向左右的气道中各塞一个金属管子，以使蒸汽的流通更顺畅，漏气的损失更小。
如果他制作的三块几何体都足够标准，管子也足够标准，那他确实可以这么做。
但是他做不那么标准，把管子给塞进去之后不知道会出现什么意外。
第二块铸铁与第三块铸铁衔接好以后，左右两侧气道都很通畅，现在还没看到漏气现象。
它们之间确实存在缝隙。
他花费了无数力气制作了一个倒梯形滑槽一般的结构，阻止左右气道之间漏气。
但是左右管道都有向外漏气的风险。
于是他对着缝隙浇铸铁水以把它们给封死。
这种做法真是麻烦。
但是他没有想到更好的做法。
把金属给加工的这么细致，真是困难。
这一环总共花了六天才搞定。
接着开始铸造第一块铸铁，它要连接锅炉与第二块铸铁。
与锅炉之间连通一根管道，与第二块铸铁之间连通两根管道。
最难的地方是它与第二块铸铁想衔接的很好，非常吃力。
如果有缝就会漏气。
所以他还是使用一个非常笨拙的法子。
它们之间用倒梯形滑槽连接，阻断左右两条气路之间互相漏气。
倒梯形滑槽是种非常麻烦的结构，上粗下窄，只能从侧面装上。
但是不需要那么精密。
它们的存在能够大幅度减少漏气现象。
至于倒梯形滑槽是怎么制作出来的，先用自制工具进行切割，接着自己手工打磨。
反正两条气道之间肯定不会漏气。
至于向另外两个侧面漏气的问题，浇铸铁水或者外面再包一层铁皮就可以了。
第一块铸铁，在造型上非常麻烦。
马林的浇铸技术压根就不合格。
所以他把它给做成标准的几何体，然后从侧面开一个贯穿的大洞，再换个方向，开两个小洞连通到这个大洞。
两个小洞与第二块铸铁的管道相连。
那个大洞的洞眼用铁桩子堵上，再换个方向打铁钉固定住铁桩子与管道外壁。
反正现在的结实度是不用担心的。
倒梯形滑槽不需要做的那么标准。
毕竟这是在铸铁上制作出倒梯形滑槽来，难度非常高。
真正制作的时候，两处倒梯形滑槽把他给难倒了。
这要求他对几何体的空间感把握的非常好才行。
就像是画家能够画好复杂的机械似的，他凭着直觉就能够把衔接面做的比较一致，把滑槽做的至少能够装上去。
关键是每块铸铁都非常沉，足有三百多斤。
他要是跟老家人说，他在用倒梯形滑槽来组装蒸汽机，估计能够把人给笑掉大牙。
但这里乃是原始社会，他只有自制的工具，也没又任何人的帮助。
也没有电焊工具。
有了滑槽后节省了很多螺丝，磨坏了七把锉刀。低碳钢确实较软，但是也没到随随便便就磨的动的程度。
因为铸造第一块铸铁的思路发生了改变，所以很轻松就把它给造好了。
最令他为难的地方就是三块铸铁的连接。
其实除了倒梯形滑槽有个更好的办法。
它们毕竟是立体的。
最中间那块铸铁只有两个管道是必要的。
把其余位置掏出空洞来，然后就获得了空间，可以打钉子与第一块铸铁以及第三块铸铁进行连接。
而第二块铸铁与第三块铸铁也可以造出这种洞，获得打钉子的空间。
这样子虽然两根管道各自被分为三部分，却可以很好的衔接到一起。
调整气门的设备做成圆柱状，可以在圆孔中来回活动，圆柱上带有洞，移动到正确的位置，洞与管道接通，形成畅通的气道。
事实上连接处可以把金属管给塞入管道中，再锁螺丝，使得金属管与管道结合的更紧密，不漏气。
反复的动手、改进、思考。
他的三块铸铁在被他不断的改进面貌。
衔接面上下的铸铁各留一道凹槽，把一块竖着的金属片给塞进去，挡住气体沿着裂缝横向流动就行了。
至于气体纵向流动怎么办？缝隙外面包一层铁皮，再浇铁水。
鉴于倒梯形滑槽已经做好了，装上了，他便没有把它们给切掉。
这三块铸铁的加工消耗了他一个月。
好在终于装好了。他自己的感觉很不错。
接着把第一块铸铁与锅炉的出气管连接起来。
用了一个连接件，多锁几个螺丝，外面浇铁水。
他的做法都非常笨拙。
但是做摸索的时候没有必要那么聪明。
所有连接位置的螺丝都打的他想吐血。
他使用三厘米的螺丝钉。
没有手枪钻，因为空间的原因也上不了车床。
螺丝钉的丝非常的粗、稀疏，但是依然能够起到很好的连接作用。
使用弓钻来上螺丝。正常来说绳弓都是一推一拉，钻头先正着转再反着转，为了上螺丝，只在顺时针转的时候把钻头抵在螺丝上。
先前他就不知道弓钻有这种用法。
果然多动手才能掌握足够多的经验。
好在螺丝确实都打上了。
铸铁之间的衔接都非常牢固，也不担心漏气问题。